地鐵牽引逆變器DCU模塊國產(chǎn)化實(shí)例
2017-01-19 10:55:51 來源: 評論: 點(diǎn)擊:
地鐵車輛核心控制部件技術(shù)領(lǐng)域最強(qiáng)的國家有德國、法國、加拿大、日本等,龐巴迪、西門子和阿爾斯通等三大跨國公司占有全球市場50%以上的份
地鐵車輛核心控制部件技術(shù)領(lǐng)域最強(qiáng)的國家有德國、法國、加拿大、日本等,龐巴迪、西門子和阿爾斯通等三大跨國公司占有全球市場50%以上的份額。國內(nèi)中車集團(tuán)等單位以合資的形式授權(quán)生產(chǎn)國外公司的核心控制部件,但核心技術(shù)仍未掌握。
牽引逆變器就是其中之一,新芯科技依托自身強(qiáng)大的研發(fā)能力,對其核心部件牽引逆變器DCU模塊進(jìn)行了國產(chǎn)化,其基本功能如下:

某地鐵公司某車型每臺車輛配備一臺牽引逆變器,它為四臺并聯(lián)的交流異步牽引電機(jī)供電。每個牽引逆變器由32位微控制器(MCU)控制,采用IGBT元件和模塊化設(shè)計,PWM驅(qū)動,對制動斬波器IGBT的溫度進(jìn)行監(jiān)測和保護(hù),并且根據(jù)反饋信號進(jìn)行牽引逆變器熱應(yīng)力、牽引和電制動力的計算,PID最優(yōu)閉環(huán)控制,保證電機(jī)的最優(yōu)使用效率。我公司承接此板件的修理和國產(chǎn)化自主知識產(chǎn)權(quán)備件產(chǎn)品研制工作,目前全國產(chǎn)的DCU板件已通過某地鐵公司地面臺架測試,正在進(jìn)行正線跑車試驗(yàn),各項(xiàng)性能達(dá)到與原型板件替換使用的程度。
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